Bremsen und Schaltkupplungen
Effiziente Kraftübertragung und präzise Bremsung. Automatische Zuschaltung von Nebenantrieben. Elektrische Kontrolle für maximale Sicherheit und Leistung. Ideal für statische und dynamische Lasten.
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Klemmkörperfreilauf RIZ..G2G3 und RIZ..G3G4
Die Freiläufe sind gelagert und für den Einsatz als Rücklaufsperre konzipiert.
Klemmkörperfreilauf RIZ..G1G2, RIZ..G2G7 und RINZ..G5G5
Die Freiläufe sind gelagert und werden als Überholkupplung in Hilfs- oder Starterantrieben eingesetzt.
Klemmrollenfreiläufe GFR..F1F2, GFR..F2F7
Die Anbaufreiläufe sind gelagert mit zwei Kugellagern der Reihe 160.
Sonderlösungen und Kombinationen
Individuelle Lösungen und Kombinationen mit elektrischen Bremsen oder Kupplungen
Asymmetrische Drehzapfen-Kupplung Typ P
Asymmetrische Drehzapfen-Kupplung
Kupplung mit zwei Fliehgewichten Typ W
Stiftgeführte Kupplung mit zwei Fliehgewichten
Kupplung mit drei Fliehgewichten Typ S
Stiftgeführte Kupplung mit drei Fliehgewichten
Selbstverstärkende Fliehkraftkupplung Typ F
Selbstverstärkende Kupplung
Klemmrollenfreilauf AL und ALP
Die Bauarten AL und ALP sind Klemmrollenfreiläufe, die als gelagerte Grundeinheiten mit zwei Kugellagern der Reihe 160.. ausgeführt sind.
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